《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。它并不是一个一般性的行业发展规划，而是着眼于整个国际国内的经济社会发展、产业变革大趋势所制定的一个长期战略性规划，不仅要推动传统制造业的转型升级和健康稳定发展，还要在应对新技术革命的发展当中，实现高端化的跨越发展。

       该新政的提出旨在全面升级中国制造业，向着高附加值和可持续性方向发展。由于这会引起制造厂商对于金属加工程序和金属原料使用的改变，因此会给金属加工液供应商带来商机。

       金属加工液的大用户之一汽车行业就是一个例子。在新的行业升级政策下，汽车需向轻量化发展以减少对能源和资源的消耗。轻量化有很多选择，包括使用镁，碳纤维和玻璃纤维，但最具成本优势的莫过于铝和铝合金。

       在西方市场，铝自上世纪 90 年代起就被广泛用于制造汽车零件，甚至在最近几年开始用于车身制造，但铝的应用在中国本土汽车品牌中还处于起步阶段。

       国内首辆使用铝材引擎盖的车型是于 2014 年 10 月下线的奇瑞路虎揽胜极光。奇瑞路虎是印度塔塔和安徽奇瑞的合资企业，位于江苏常熟。该合资公司预计将于 2016 年下线专供中国国内市场的全铝车身路虎车型。

       “由钢到铝的转变给我们金属加工液企业带来很大的机会，因为处理不同的金属需要不同的加工液，” 上海润滑油品行业协会技术部长，高级工程师胡悠庭对 Lube Report Asia 说。“我觉得’中国制造 2025’ 对我们整个润滑油脂行业来说都是个重大利好。关键是作为润滑油产品的生产商，你是否能抓住这些机会。要知道机会常与挑战并存，“她说。

       “制造业的设备在朝着高度自动化，拥有更长的使用寿命和能在极端条件下工作的方向发展，因此金属加工液也必须一起与时俱进。”